價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)成為商業(yè)世界永不終止的常態(tài)。廠家、商家還有消費(fèi)者喜歡價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)樗麄兌荚鴱闹惺芤?；他們也痛恨價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)槎唐跉g樂之后伴隨的是追求低成本的惡性循環(huán)。本管理案例描述的電動(dòng)車行業(yè)就是一例，曠日持久的價(jià)格戰(zhàn)將產(chǎn)業(yè)鏈上的各方拖向深淵。
企業(yè)不能停止價(jià)格戰(zhàn)的原因不外乎三條：一是因?yàn)槭∈拢绕甬a(chǎn)品、渠道、促銷等策略，價(jià)格最易調(diào)控，而且效果最快最明顯。二是出于慣性，眾多企業(yè)明知價(jià)格戰(zhàn)是毒 品，無奈早已成癮。三是缺乏品牌知識(shí)，不知該如何打造獨(dú)特的品牌。
連年價(jià)格戰(zhàn)將電動(dòng)車行業(yè)拽到臨界點(diǎn)，眾多廠商依然在廝殺，拼得你死我活。這時(shí)，有一家企業(yè)抽身而退，停止了格斗。它就是雅迪。
雅迪掌門人董經(jīng)貴原本是做摩托車出身的，一直注重品質(zhì)，他認(rèn)為注重品質(zhì)是對(duì)自己也是對(duì)消費(fèi)者的尊重，有高尚的品質(zhì)才有高尚的尊嚴(yán)，有高尚的尊嚴(yán)，才可能有人生的幸福感。然而常年參與行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)，雅迪利潤連年下降，他開始擔(dān)憂雅迪將來無力研發(fā)新品和開展技術(shù)創(chuàng)新，也無法持續(xù)提高產(chǎn)品質(zhì)量。
雅迪的主要對(duì)手是行業(yè)老大愛瑪，愛瑪是電動(dòng)車行業(yè)的引領(lǐng)者和標(biāo)準(zhǔn)制造者，也是做市場的高手。交戰(zhàn)雙方膠著6年多，雅迪始終把愛瑪?shù)囊慌e一動(dòng)當(dāng)成自己的決策標(biāo)準(zhǔn)，被對(duì)手牽著鼻子走，戰(zhàn)略方向飄忽不定，企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營亂了方寸，業(yè)績被愛瑪甩在了后面?？墒茄诺系牟町慄c(diǎn)在哪里呢？
君智咨詢的團(tuán)隊(duì)調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)一部分顧客非常認(rèn)同雅迪的高品質(zhì)，便確定使之成為雅迪的差異點(diǎn)。他們向雅迪提出“更高端的電動(dòng)車”這一新定位，并建議在愛瑪不擅長的高端車型領(lǐng)域展開進(jìn)攻，依靠全方位的戰(zhàn)略配稱。于是，在上游，雅迪構(gòu)建了一系列配套體系——產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)系統(tǒng)，以及高效運(yùn)營——支撐高端產(chǎn)品推出；在下游，雅迪在全國有序?qū)嵤┲敲澜K端、渠道構(gòu)建；同時(shí)，雅迪還配合了一系列“高大上”宣傳提升品牌影響力。
隨著各項(xiàng)戰(zhàn)略配稱落地，雅迪銷量開始逆勢增長，2015年下半年，雅迪電動(dòng)車銷量創(chuàng)歷史新高，月銷量達(dá)到40.5萬輛。雅迪的品牌認(rèn)知度和美譽(yù)度上升，大有反超行業(yè)老大的趨勢。面對(duì)這一切，行業(yè)老大愛瑪豈肯善罷甘休？
2015年6月，愛瑪在全國發(fā)起一場“擊穿底價(jià)”的價(jià)格戰(zhàn)，大有清場之勢。這場戰(zhàn)役為愛瑪贏得了市場占有率、品牌影響力、生存空間，還為它拓展了鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場。
然而，這一次雅迪未被愛瑪牽著鼻子走，而是堅(jiān)持聚焦“更高端的電動(dòng)車”。雅迪掌門人董經(jīng)貴不再提銷量，不再提利潤，甚至不再提行業(yè)排名，他所有的關(guān)注點(diǎn)都在產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)品帶給顧客的感受上。這應(yīng)歸功于定位帶來的定力。
事實(shí)上實(shí)行“更高端”定位給雅迪帶來的遠(yuǎn)不止這些成果。一、為雅迪找到了方向，堅(jiān)定了方向，使企業(yè)得以集中資源發(fā)力。二、為雅迪找到了差異化，而差異化意味著溢價(jià)能力提高。三、經(jīng)銷商積極性提高。四、品牌影響力提升。五、團(tuán)隊(duì)信心增強(qiáng)。六、雇主品牌形象提升。根據(jù)行業(yè)顧問弗若斯特沙利文今年5月發(fā)布的消息，雅迪電動(dòng)兩輪車的收入和凈利潤均排名全國行業(yè)第一。2016年5月，雅迪成功在香港上市，成為中國首家電動(dòng)車上市企業(yè)。