打車應(yīng)用Uber CEO 特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）日前在接受路透社采訪時(shí)表示，該公司目前全球業(yè)績排名30位的城市年利潤已超過10億美元，將把其中的一部分利潤用于在中國市場進(jìn)行擴(kuò)張。
Uber 在中國一年的虧超過了 10 億美元
Uber 今年2月份曾表示，在競爭激烈的中國打車應(yīng)用市場，為了同中國本土競爭對手爭奪市場和用戶，Uber 在中國一年的虧損超過了 10 億美元。Kalanick 表示，中國市場是 Uber 所面臨的競爭最為激烈的市場，不過公司也從在中國市場的競爭中學(xué)到了很多新的理念和模式，這些新理念模式也被 Uber 運(yùn)用到了其它的市場中，所以 Uber 會對中國市場進(jìn)行持續(xù)地投資。
當(dāng)前，為了獲得更大的市場份額，Uber 和中國本土競爭對手滴滴出行均花費(fèi)巨額資金來補(bǔ)貼司機(jī)和乘客，押注中國將成為全球最大的與互聯(lián)網(wǎng)連接的運(yùn)輸市場。對 Uber 而言，這種戰(zhàn)略似乎已經(jīng)起到了一定的效果。Kalanick 表示，Uber 在中國市場的份額一直保持比較快地增長，市場份額從 2015年1月 的 1%至 2%左右增長到現(xiàn)在的 30%左右。
中國交通部部長楊傳堂本月早些時(shí)候曾表示，打車服務(wù)公司對乘客和司機(jī)的補(bǔ)貼其實(shí)是一種不公平的競爭，這從長期來看也是不持續(xù)的。
業(yè)績前30的城市利潤超過10億美元
“對于 Uber 全球業(yè)績排名前 30 的城市，它們每年為 Uber 帶來的利潤超過 10 億美元。隨著公司業(yè)務(wù)規(guī)模的壯大，這些城市的利潤每年都在大幅增長。當(dāng)前 Uber 在全球 400 個(gè)城市開展業(yè)務(wù)，除了排名前 30 的城市外，Uber 在很多其它城市也實(shí)現(xiàn)了盈利。因此，這有助于 Uber 對中國市場進(jìn)行持續(xù)投資。因?yàn)槲覀冊谌蚴袌霁@得了利潤，對中國市場進(jìn)行投資是我們可以長期做的一件事情?！?Kalanick 這樣說道。
Uber 成立于 2009年，公司總部位于美國舊金山。Uber 現(xiàn)在已經(jīng)開始在中國市場率先測試一些新產(chǎn)品。優(yōu)步同行（UberCOMMUTE）這款產(chǎn)品就是一個(gè)很好的例子，這款拼車應(yīng)用去年9月 率先在成都推出，并已逐步向全球市場進(jìn)行擴(kuò)張。至于為何要這樣做，Kalanick 表示，對于我們而言，在中國市場關(guān)鍵就是要快速行動。如果我們先在美國推出，那么中國市場很快就會推出類似的產(chǎn)品，這樣我們就會落后。因此，我們會將一些創(chuàng)新產(chǎn)品率先在中國市場推出。這也從側(cè)面反映出 Uber 在中國市場面臨的惡性競爭。
Uber 中國融資10億美元，想做第一個(gè)搞定中國市場的外國科技公司
Uber 中國在 1月 份的最新一輪的融資中獲得超過 10 億美元的融資，這項(xiàng)業(yè)務(wù)的估值也已經(jīng)超過了 80 億美元。在監(jiān)管方面，Kalanick 表示到目前為止 Uber 并未遇到來自監(jiān)管機(jī)構(gòu)的重大挑戰(zhàn)，可能是因?yàn)橹袊恢痹谕苿觿?chuàng)新，而 Uber 的業(yè)務(wù)是符合中國政府的這一戰(zhàn)略的。
Kalanick 拒絕透露 Uber 在中國市場何時(shí)會實(shí)現(xiàn)盈利，不過他看起來似乎很享受這一過程。“去年，我在中國呆了整整 70 天，每天都有無數(shù)人和我說：‘到目前為止，還沒有外國互聯(lián)網(wǎng)科技公司在中國成功的案例，我不知道你是否應(yīng)該在這里開展業(yè)務(wù)?！?作為一個(gè)企業(yè)家，這是你可能聽到的最好的事情了。你要把它變成一種動力，把不可能變?yōu)榭赡苷俏覀冊谧龅氖虑??！?/p>