由于過(guò)去幾十年在自行車(chē)界的領(lǐng)先地位，施文公司對(duì)自己的產(chǎn)品太過(guò)自信，而在多年持續(xù)獲利之時(shí)，不知道應(yīng)該改變公司策略，去適應(yīng)舊有市場(chǎng)上的新動(dòng)向，也不知道調(diào)整方向開(kāi)發(fā)適合自己的新市場(chǎng)，缺乏領(lǐng)先技術(shù)的結(jié)果就是，把市場(chǎng)讓給了快速進(jìn)步的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
在汽車(chē)還沒(méi)有成為普遍的交通工具的年代，自行車(chē)曾是代表著最先進(jìn)的冶金工藝和機(jī)制技術(shù)的前沿產(chǎn)品，富裕階層擁有它，時(shí)髦的青年人夢(mèng)寐以求擁有它。美國(guó)知名的白行車(chē)制造商施文(Sehwinn)就是隨著自行車(chē)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的老字號(hào)公司，可以不夸張地說(shuō)，施文的發(fā)展史也相當(dāng)于美國(guó)自行車(chē)的發(fā)展史，直至20世紀(jì)90年代。這家公司成立于1895年，到第二年就發(fā)展出了上百家制造廠，此后數(shù)十年里，施文都是美國(guó)、乃至全球自行車(chē)制造技術(shù)的領(lǐng)先者。
20世紀(jì)五六十年代是施文公司發(fā)展的巔峰，那時(shí)，全美的四輛自行車(chē)中就有一輛是施文公司出產(chǎn)的。
施文公司的危機(jī)出現(xiàn)于1980年代，那時(shí)，市面上開(kāi)始出現(xiàn)了山地自行車(chē)，而當(dāng)時(shí)施文公司生產(chǎn)的車(chē)速加強(qiáng)型十速跑車(chē)還在自行車(chē)市場(chǎng)上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，因此，施文公司的決策層認(rèn)為，所謂的越野車(chē)不過(guò)是人們一時(shí)嘗鮮的流行產(chǎn)物，這種粗笨的車(chē)型不可能取代樣式獨(dú)特的施文跑車(chē)。
然而，事實(shí)證明這一次施文公司犯下一個(gè)大錯(cuò)誤，市場(chǎng)對(duì)越野車(chē)的接受度迅速提高，這種車(chē)型堅(jiān)實(shí)耐用，具備十速跑車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，但避免了十速車(chē)的缺點(diǎn)：坐墊高而翹，令騎車(chē)感到不舒服；車(chē)輪太細(xì)，把手長(zhǎng)而彎曲，雖然樣式新潮，但有不安全因素，畢竟，十速跑車(chē)原本是參照競(jìng)技車(chē)型設(shè)計(jì)的，而對(duì)普通消費(fèi)者要求的舒適、耐用等問(wèn)題比較忽略。
在施文公司仍致力于推銷(xiāo)以前給他們帶來(lái)巨額利潤(rùn)的老車(chē)型時(shí)，越野車(chē)迅速普及，盡管有的消費(fèi)者從未騎著越野車(chē)走過(guò)山路，但也不妨礙這種車(chē)型成為自行車(chē)市場(chǎng)上最流行的產(chǎn)品。其實(shí)直到這時(shí)，施文公司也不是完全沒(méi)有機(jī)會(huì)扭轉(zhuǎn)乾坤，例如可以借用自己多年打造的品牌力，將重點(diǎn)放在頂端產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)上，或是通過(guò)外包零組件的生產(chǎn)方式降低成本。
可惜的是，施文在這些方面都沒(méi)有盡全力去做，他們也曾試圖將一些配件外包給亞洲的工廠生產(chǎn)，然而因?yàn)檫@樣的生產(chǎn)方式會(huì)搶奪美國(guó)本土工廠工人的工作，導(dǎo)致本地工人的強(qiáng)烈反對(duì)，所以外包的行動(dòng)很快作罷。而這樣做的結(jié)果是，曾經(jīng)承擔(dān)過(guò)代工工作的亞洲工廠因此學(xué)到了制造技術(shù)，并掌握了國(guó)際市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管道，在得不到施文公司的代工業(yè)務(wù)之后，便利用現(xiàn)有設(shè)備，加上自己人工、材料成本都偏低的優(yōu)勢(shì)，大量生產(chǎn)中低價(jià)位自行車(chē)，瓜分了美國(guó)車(chē)在國(guó)際上的市場(chǎng)。
至于施文對(duì)頂端產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)也是淺嘗輒止，不像許多越野車(chē)制造商那樣，使用了不少新穎的方式推廣新產(chǎn)品。尤其當(dāng)時(shí)亞洲市場(chǎng)對(duì)頂端自行車(chē)的需求正在上升，而施文對(duì)此卻完全沒(méi)有在意，仍將目光放在全面奪回本土市場(chǎng)上，以至于失去了一個(gè)良好的翻身機(jī)會(huì)。于是，在亞洲新興的中低階層競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和本土新車(chē)型開(kāi)發(fā)者的雙重夾攻之下，施文公司的經(jīng)營(yíng)陷入困境，終于在1992年宣告破產(chǎn)，其品牌Schwinn則被一家加拿大公司接管。